干线物流痛点突出，二十年资深人士告诉你如何解决

2013年开始，国内适龄劳动年龄人口逐年下降，截止2019年底减少了2300万，中国人口红利开始消失。2019年6月，央视财经报道，国内目前货车司机缺口达到1000万。

现任雅士物流干线运营中心经理刘红梅，是一位在物流行业深耕二十年的资深人士。她说道，卡车司机短缺现象普遍，“因为进入门槛较低，整个行业还是不太规范的”。另一方面，因为干线物流会涉及到很多偏僻地区的运输，这就给中转环节的监管提供了很大难度，这也是非常容易出现问题的一个环节。

此外，刘红梅还提到有很多小型的公司是夫妻经营、家族经营，他们本身的管理制度就存在问题。时常会在运输过程中出现许多不必要的问题，例如司机态度差、货损率高、延时等，都会严重影响到客户的正常运作。

除了以上问题以外，在物流旺季的时候，车辆储备是每一家物流企业都会面临和思考的问题。对此，刘红梅通过自己多年的经验和目前雅士物流的运作体系，总结出一套十分有效、可行，且被行业认可的方法。那就是用评级考核的方法来不断充实并优化自己的承运商团队。

对于干线物流来说，如何提高司机乃至每一个工作人员的专业素质成为了重点与难点。刘红梅介绍道，“在选择承运商时，我们就会对他们进行专业的评估和培训”。此外，“我们还有一套评级体系，每月统计、每季度考核”。晚到率、破损率、配合满意度、回单及时率等四个方面进行考核，对于排名靠前的给予奖励，排名靠后的要求整改，如若整改后仍不达标，将会被淘汰。

雅士物流干线运营中心经理刘红梅

通过这样的方式，不仅能够解决车辆储备问题，同时在干线物流中的诸多问题也会迎刃而解，例如延时、货损率高、服务态度差等；能够真正做到让客户放心、安心和舒心。

虽然价格一直是企业选择物流公司的重要依据，但是不能因此忽略物流公司的资质以及专业性，那么企业该如何选择物流公司呢？对此，刘红梅根据自己二十年积累的丰富经验和专业知识提出了几点建议。

一、企业资质:物流公司是否有经过官方正规的资质认证，获得AA级物流企业，诚信物流企业、航空金牌代理认证等。

二、专业程度:是否拥有专业的物流人才，专业的操作流程，专业的服务程序等。

三、增值服务:是否提供各种附加服务，如保价运输、代收货款、包装、上门接货、签收回单等。解决客户的后顾之忧。

四、运作质量:物流公司是否拥有严格的运作质量标准，对破损率、丢失率、签单返回率、发车(到货)准点率等有严格的指标把控。保障客户的货物安全。

五、性价比:物流公司所提供的物流服务的质量跟其运输价格的比值是否对等。不能单从价格选择，更要看其同时所提供的增值服务与反馈的满意程度是否合乎高等级物流公司的要求。

干线物流在未来仍然有着很大的市场空间，但是在发展的过程中，有科学完善的制度体系、优质的服务理念、强大综合实力的物流公司终将会胜出。